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岂止于大,不愧奥迪旗舰SUV之名–体验奥迪新Q7

2020-07-16 18:37   来源: 腾讯网

    

Bigger than bigger, 这是当年苹果推出iPhone 6P时使用的广告词,而这句话移植到奥迪新Q7上,似乎也很合适,因为Q7就是那种可以用mighty big,类似于汉堡王中的双层皇堡来形容的车,因为它真的是大。

新一代Q7的车长超过了5米,轴距达到了2999毫米,其实就是3米长轴距的车了,而且由于7座布局的原因,其后悬距较长,相比而言前悬距反而显得较短,这样视觉上更显的车身较长,而且由于车身线条走线“特别”平直,和水切基本平行,让车身又透露出一种稳重的感觉,和RS系列那种躁动完全不同,所以可能也正因如此,我们一直等不来RS版的Q7吧。

而奥迪的强项其实还不在于外饰,真正让人欲罢不能的是奥迪的内饰设计,因为当你进入车内,你必须要用“氛围”二字来描述。比如B&O环绕音响会在车辆启动时自动升起,还配有专属的激活音乐,仪式感十足。

整个内饰设计吸引我一会儿关注它整体所散发出来的魅力,一会儿又对其细节设计则则称叹。Q7的整体设计质量和设计质量极高,各个部件的拼接可以用严丝合缝来形容,其上下双连屏幕的设计不比奔驰左右连屏的设计缺乏科技感,事实上,考虑到奥迪使用的是纯液晶仪表,所以Q7上所使用的奥迪数字座舱,真要论屏幕数量,还多出奔驰一块。

而在内饰细节上,比如仅在门板一处的设计上,奥迪就用了6种不同的材质进行拼接,但却丝毫不显杂乱无章,而且整体感极强,当你感受到木纹带来的居家感时,又有金属件的偏冷的光泽进行点缀,连真皮材质都要用两种,对奢华和材质的应用游刃有余。前出风口的贯穿式设计虽然增加了层次,但是奥迪通过这样的设计,生生地把一个功能件做出了装饰件的效果。不过我最喜欢的还是贯穿IP的实木装饰,奥迪保留的木纹触感,让你感觉整个内饰设计,是真的有温度的。

在实用性上,奥迪Q7的第二排乘坐空间也是巨大,并且有独立的空调控制,同时在门板的设计上也和第一排相同,说明奥迪还是很重视第二排乘客的体验,而且第二排座椅的角度和软硬度也比较适合长途出行,甚至你在第二排躺到,会觉得三个座椅形成的后排卧铺,有点像长途动车上的软卧一样。

不过第三排的腿部空间和同步空间其实可以说是马马虎虎了,对于任何7座SUV来说,第三排的存在似乎都必须被扣上一个刷存在感的帽子,但我一直认为,7座SUV的第三排座椅有两种用途,一种是just in case, 一种是for emergency, Q7的第三排应该属于前者,就是还是有可接受的实用性,奔驰GLB的第三排座属于后者,只适合紧急情况下使用,当然,两者其实不是一个级别的车。

不管是第二排还是第三排,对我来说最好的选择还是前排。当你真正驾驶这台大块头Q7的时候,在标准模式下,它的初段动力反应有些滞后,之前我试驾的使用同款48V技术V6 3.0T的奥迪A7时,也有类似的感觉,所以我直接将Q7切换进入Dynamic模式,此时你才会体会到其发动机隐藏的动力被释放出来,毕竟这是一台340马力、500牛·米的发动机,官方给出的破百用时为5.9秒,而当我全力加速时,这辆大块头的冲刺让我甚至有些不适应,感觉你明明是坐在一艘游轮上,却开出了快艇的感觉,尤其是如果你车内真的坐满了7个人,你在运动模式下火力全开,真的不考虑第三排二位的感受吗?此外,相信我,Q7的转向非常非常轻盈,但是因为它块头太大,所以我在雨天不愿意去挑战它的操稳极限。

当然,可能很多人对于奥迪Q7的诉求不是运动,否则平台几乎一样但轿跑设计的Q8就在那里,对于日常的城市行驶,包括偶尔需要“激情”一下的城市快速路行驶,Q7能够一个非常舒适和静逸的移动私人空间,其前后均使用多连杆悬架,舒适型不言而喻,而且减震器调校软硬合适,停停走走的情况下,感觉车是漂浮在平静的水面上。

那么Q7是一辆适合什么人,或者适合什么场景的车?它的车主应该是非常精致的金领,或者具有文青气质土豪,它是一款特别适合全家长途出行的车,这里“全家”的定义是,两大两小加一个宠物,长途出行的目的可能是高质量的旅行,住的也顶级的五星酒店,而不是通常我们所定义的穷游。

Q7也是一辆特别适合于高端私人商务接待的车,这并不是说它能够代替A6或者A8这样行政级商务用车的需求,我脑海里总有一个场景,当某两个年轻的科技公司CEO在一起畅谈未来时,也许两个人坐在Q7的前排指点江山,比坐在A8的后排尬聊,更能产生火花。

最后,相信我,驾驶一辆奥迪Q7能够提升你的气场,也仍然是一件很有面子的事情


责任编辑:七七
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